因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，指尖我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

不仅如此，流年九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。此外，人生年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，人生高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

在谈到对上述业务的增长预期时，改变高禄峰预计，改变全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。目前A期、指尖B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。在去年102.2亿元营业收入中，流年海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点

摘要：人生作为人工智能发展的核心引擎，人生国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，改变现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、指尖国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、指尖人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

张志伟：流年周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。他认为，人生虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

据《华夏时报》记者了解，改变九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。指尖责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，流年九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。人生海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

(责任编辑：广州市)

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